失控奔驰车主,奔驰曝致命问题
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  心很大:继续把车开到了成都

薛先生:我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子,等他们查出来是什么原因了,告诉大家并解决问题,避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度,既然出现问题了,就必须找出原因、解决问题。

  张警官通过电话给我引导,让我的车在超车道、行车道和紧急停车带不断变道。当时高速上的大车很多,我有些急了,我给他们说,要不然找个大货车追尾,让车辆降速。但是怕追尾会导致方向失控,我最终没有选择这种方法。

电话里,民警进一步安抚薛先生,让其稳定情绪,保持镇定,适时采取紧急避险措施。

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但前方不远处有一关,将再次考验各方。

  阴差阳错:把“擦车”听成了“下车”

我急着去成都,车子停下后,重新启动,我等不及奔驰提供的备用车,又开着车到成都了,一路低速行驶,也没再用定速巡航。

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薛先生:一种是剐蹭路边护栏,但是高速行驶中用车门侧边摩擦,很危险。因为速度快、车又重,而护栏是软的、不完全直的,会特别容易失控,我没有把握。

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关不掉定速巡航车在高速路上狂奔

  事故一触即发!

前方有同向行驶的大货车,如果撞击下去,力度不会特别大,我会有时间自救,所以我想真不行就追尾大货车,它们后方有防撞栏,我瞄着防撞栏去追尾。

  但进入了三门峡市境内后,有一段路上大车比较多,继续巡航的话有些危险,但万万没想到,我想取消的时候,定速巡航关不上了。

河南商报首席记者李江瑞通讯员赵璇

奥门永利官网误乐域 3(薛先生与中国长安网记者连线接受采访)

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  即使做了这些,其实我们还是很担心的,只能不断在电话里安慰驾驶员。当时我们看着他通过河南收费站,安全的进入了陕西境内,最后知道他安全停下来,没有发生事故,我们觉得挺开心。他的安全对我们来说就是一种安慰,我们付出得到了回报。

[尝试]

  时速120公里的“奔驰”在高速路上失控狂奔!

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  我们还联系了陕西高速交警,在驾驶员进入陕西境内后,陕西交警也加入了救援。

警方快速清空了收费站三个ETC车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。

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高速交警告诉河南商报记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。

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薛先生本身是位业余赛车手,尽管驾驶技术比常人过硬,但经历了这场“生死时速”之后,仍心有余悸:“没有像赛车时那样的防护,要不是高速交警提前拦车,清理道路,腾出通道,我这次真的险了。”

  后来,前面有警车开路,后面还跟着警车,交警不断地引导我变道,不仅保障我的安全,他们还要保障其他车辆的安全,三门峡交警太厉害了。大约又行驶了十多分钟,交警给我腾空了超车道,所有车辆都在给我让行。连河南和陕西省界的收费站也给我让出了3个出口,我用120的速度安全通过了收费站。我特别感谢交警,要不是他们,我现在就挂了。

河南商报:途中有过紧急避险的想法吗?

  后来我给我师傅说了这件事,他很惊讶:这么窄的路,减震还这么硬,我都纳闷你怎么过去的。

[制停]

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时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后,奔驰终于结束“奔驰”……

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同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。

  我是个业余赛车手,参加过专业的赛车培训,但说实话,过收费站还是很危险的。收费站的通道大家都知道,就那么一点宽,还有很多减速带,我以120公里时速通过的时候,车的弹跳特别明显。

而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。

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河南商报:期待奔驰方面给你个怎样的答复?

  我的车是2月8号买的,现在跑了3000多公里,买的时候36万左右。

一切准备就绪后不到1分钟,当晚10点25分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。监控画面上,一辆白车一闪而过,根本看不清车型。

  后来到了陕西境内,我又试着打开车门。一开始速度是10公里10公里的降,降低到60以后是1公里1公里的降。我就看着码数表一点点跳动,60、58、57、56……一直降到30后,制动才有效,车子终于停了下来。

河南商报:途中奔驰售后提供过什么解决办法?

  当时车辆的刹车比较硬,我想点刹,可是踩不动。我立刻联系了奔驰4S店的“SOS”救援电话。客服转接到专业的技师。

民警与薛先生取得联系,了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。

跑长途确实很累,平时我跑得多,有这功能的车,我开着一般都会用定速巡航。

  车停下来后,我又试了一下,所有功能又都好了,都能正常使用。我后来继续开车到了成都,参加一个重要会议,这个会议还是我主持,不能迟到。后来一路上我都是以70左右速度行驶。

奔驰售后后台操作车终于不再失控

  当时过省界的时候车辆特别多,警官迅速把上千辆车清空,短短几分钟给我腾出了一条生命的通道。现在想想很后怕的,我其实之前都没有想到过收费站这个事,后来快到的时候才想起来。我在电话里对张警官说,真要不行我就跳车吧。

[自救]

  不,这3月14日是发生在连霍高速河南段中的真实一幕!

省界收费站,就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。

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河南商报:回河南以后要做些什么?

  定速巡航夜晚失灵!

在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下继续前行。

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一路顺利的薛先生过了三门峡东站后,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的情况:刹车和挡位等系统无法正常运行,时速120公里的车,怎么也无法切换回去。

  原标题:奔驰车高速失控车主亲述:时速120狂飙1小时的车是怎么停下来的?

失控的奔驰车还在狂奔。

责任编辑:桂强

可门一关,车速很快就回到了120公里/时。

  前方就是大车拥堵的收费站!

“车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”

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